Le blog de Ti chef

          Malgré son âge et ses nombreux Kms au compteur, il vient prendre rendez-vous chez le garagiste.

                           Ces nombreuses rayures ou sautes de peinture se remarque bien, mais que désirer ?.

 Ce coté là parait plus beau, peut-être que le chauffeur n'aimait pas celui de droite, question à se poser.

               Apparement  le client se renseigne auprès du mécano, pour évaluer le montant des réparations.

A-t'il pris rendez-vous, ou va t'il réfléchir pour restaurer son camion, seul l'avenir le dira, pour les pneus apparemment, ils sont bons. Peut-être que quelques retouches ne sont que nécessaire,  sur la citerne si il le désire, il faut rajouté, le nom du fournisseur de carburant.. Même à notre époque, ce genre de réparations sont onéreuses, comme dit le proverbe"patience est longueur de temps, vaut mieux que courage"

Une solution est de le transformer en camion de pompier, mais là il perdrait de sa valeur et de son état original, c'est à dire " Camion Unic Citerne Antar".

Constructeur : UNIC                        éch:1/43 ème                         n: ?                       Marque: JRD

                                                 Demandé au mécano, comment ils ont réussi à le poncer ?.

                                                               Pour l'ouvrir ainsi, ils n'ont pas utilisé un ouvre boite.

                                                 Et pour le retourner, qu'elle méthode, ont ils employé ?.

                                                                      Il est enfin sorti, tout beau tout neuf.

                                                Au premier plan, un peintre lustre patiemment le capot.

                                       Un dernier coup d'oeil, on vérifie l'étiquette, ou si le nom est droit.

                                     Avant de partir, le chauffeur fait le plein, règle la facture, à mon avis onéreuse ?.

                                  Le voila prêt à prendre la route dans son beau et nouveau manteau.

                                 Comme beaucoup d'amateurs de miniatures, j'ai profité de l'offre de lancement.

                          Le plus marrant est de voir le prix auquel, elles seront misent ensuite sur certains sites.

                              J'en reviens à ce taxi, que j'ai sorti de sa boite, pour effectuer sa première course.

                               Ce couple a eu la patience d'attendre, son arrivée, vu que leur voiture est au garage.

 Ils n'ont plus qu'a monter à l'intérieur et puis indiquer la direction à suivre, et hop, le compteur se met en marche.

                                          Ça y est les voila parti à bord d'une Panhard Dyna Z, taxi de cette époque.

                      Ces véhicules circulaient à Paris dans les années 1953, entre nous j'avais 1 an, c'est loin.

                    Cette réplique de ce taxi, même étant récente, a garder et respecter les quelques petits détails.

 La plaque est même visible, sur la porte arrière gauche est inscrit en jaune, "Autoplace G7"certainement une inscription obligatoire à l'époque. Le compteur, le petit rétroviseur rond sur la porte, tout est visible, les feux arrières sont quant à eux, assez importants et certainement bien voyants.

Selon ce qui est marqué sur le dérrière de la boite, cette voiture, qui je rappelle est une Panhard Dyna Z de 42 Cv, avec une cylindrée de 850 cm3. En cette époque elle roulait à 130 Km/h, en ne consommant que 7l/100 Km, ses dimensions étaient de 457 x 166 x 143 cm. Deux dates sont marquées 1953-1959, là il faudrait que je lise le fascicule qui lui est encore sous le plastique, pour vous expliquer, la définition.

Sur le support en carton, j'ai déjà repéré deux autres voitures qui pourrait m'intéresser, il ne reste plus qu'à attendre leur sortie.

Constructeur: PANHARD            n°: ?                           éch: 1/43 ème                    Marque: ALTAYA

 Je donne une explication en début de cet article, en général je ne fourni pas de récit concernant les achats de lots.

Si vous regardez bien la photo, en haut à gauche, il y a une remorque, qui m'interressait. Donc je n'ai pas  pu faire autrement que de prendre tout l'ensemble..

                          Ce bus porte sous le chassis " Matchbox Série n°: 66 Coach " Made in England By Lesney.

  Ce véhicule jaune a quant à lui" Matchbox Rolamalies n° 57 - Wild Life Truck - Made in England By Lesney "

                                     Ce tracto-pelle lui à " Superfast  n° 29 - année 1976 - Made in Enagland "

                         Cette dépanneuse, elle est marquée "Matchbox - Superfast - Wreck Truck - année 1978 ".

                                          En dernier " ce rouleau superfast n° 27 - ROB ROLLER - made in england ". Une petite particularité invisible à l'oeil nu, qaunt le rouleau tourne, le semblant de volant tourne lui aussi.

 Tous ces véhicules portent la mention " Matchbox made in en gland - By Lesney " et certaines ont " Superfast " en plus. Pour voir plus la remorque je l'ai inseré dans l'article " Major Pack n° 9".

             A l'arrière du tracteur UNIC, on peut remarquer un mécano en train de vérifier la pression des pneus.

                                 Un pompiste, lui fait le plein d'essence, pour livrer ce colis ou cette caisse.

                              Pour la qualité des pneus pas besoin de les vérifier, ils sont en excellents état.

                           Cette vue arrière, nous montre la présence d'un crochet blanc indispensable et en état.

                    Ci-dessus cette photo nous montre le parfait état du châssis, ainsi que les six pneus blancs.

Une remorque DINKY TOYS n'est attelé au tracteur que juste pour la photo. En réalité li y a d'origine à l'arrière un wagon avec l'appellation " KRONEMBOURG ". Comme beaucoup de  ( collectionneur ), je regarde si une enchère m'intéressent est en cours, Pour cela j'ai la patience, un autre tracteur un peu similaire lui, tracte une remorque sur la quelle est posé un wagon. Si l'occasion se présente je vous en informerai avec d'autres photos, je ne peux certifier le temps qui se passera. Comme le " fut du canon, un certain temps".

L'inscription sous le châssis précise que ce tracteur est un " 6 cylindres".

Constructeur: UNIC                   éch: 1/43 ème                          n°: ?                             Marque: J R D

PS :Selon une explication d'un ami mieux renseigné que moi d'origine le tracteur tire deux remorques " rail route ", chargé d'un wagon " Kronembourg", c'est la seule version Kronembourg.

Un autre tracteur tracte deux remorques "d'attractions foraines", qui sont en fait deux ex wagons Kronembourg, sans échelles, et sans tampons. Avec un décalque marqué " cirque", et avec une couleur légèrement différente. Comme quoi les commentaires ou renseignements divers sont les bien venu.

 Voici un autre souvenir du passé acheté récemment, après quelques difficultés et moments de patience.

                                               Les deux remorques sont identique et interchangeables.

                        Quatres morceaux permettent ensemble de faire un ensemble routier, dit " double remorque."

  Voici l'ensemble dévoilé, les remorques portent sur le coté, l'inscription"  TRANSPORT MATER FREIGHT . LINES ", ainsi que " COOPER JARRETT , INC . " ChICAGO.

                                 Sous  les remorques sont inscrit " Remorque Made in  England By Lesney ".

 Sous le châssis du tracteur bleu est  marqué " HENDRICKSON TRACTOR MAJOR N°9 " , Made in England By Lesney.

 Sur cette photo ci-dessus vous voyez trois supports de remorques ou trois attaches, car celui de droite aujourd'hui percé, à 49 ans. L'explication est que pendant des vacances en Allemagne avec mes parents, ils me l'avait gentille ment acheté. A l'époque j'avais 11ans et, ce camion dans un très beau coffret m'avait fait très plaisir, hélas aujourd'hui il ne me reste plus que cette attache.

Hormis les trous, la structure et le train de pneu sont identiques, ceux de gauche on beaucoup plus roulé cela se voit.

Je  ne vais pas répéter ci- précédemment cité, mais pour son âge, il mérite dès mis en présentation. J'oubliai sur les photos des remorques, il manque les deux porte arrières, deux solutions. Une je les refais, ou deux j'essaye de les trouvé en vente, chose rare maintenant et difficile.

Une chose est sur d'avoir retenu et rejoué avec cette miniature, m'a très fais plaisir et surtout, en souvenir m'a rajeuni.

 Sur les conseils d'un ami collectionneur, en attendant de trouver les vraies portes, celles-ci ont été fabriqué.

                                     Efectivement  comme cela, la vue arrière est plus réaliste.

                                  Mis à part si vous grossissez, ou si vous prenez une loupe, le résultat n'est pas mal.

 Cela a été plus fort  que moi, voyant une remorque MATCHBOX avec une attache dans un lot, et hop, une de plus.

                              Un peu comparable aux " ROAD AUSTRALIENS ", je sais les cabines sont différentes.

                                                               Vu sous cet angle, on imagine la longueur du convoi.

La remorque située à gauche est la nouvelle , cela ce voit sur les toits des remorques, si on les comparent.

Les trois remorques ont toutes des portes, faites maison, malheureusement manquantes aux deux achats. On ne peut pas avoir " le beurre et l'argent du beurre ". Intérieurement je suis très satisfait de voir cet ensemble, et pourtant l'échelle de cette miniature, n'est pas, celle utiliser dans ce blog.